Врата небескоротко о двух неделях, проведенных на космодроме

Человек с древности стремился к полету. Поднимаясь с развитием технических возможностей выше и выше над землей, он с удивлением обнаруживал, что остается все в том же самом материальном мире, а не оказывается в обители богов. Вся романтика полета очень быстро заменялась экономико— и военно-техническими выгодами от быстроты перемещения по воздуху, свободы маневрирования, и возможности размещать на летательных аппаратах различную полезную аппаратуру.

И все же, «Роза Мира» недвусмысленно намекает нам на провиденциальную оправданность тяги человека к высоте. Планетарному космосу, как и околоземному Энрофу, знакомы понятия «верха» и «низа». Стремясь подняться в физическое небо с самыми разными целями, человек неосознанно стремится в духовные выси...

Здание провинциального аэропорта,


отделанная дешевым сайдингом гостиница,


никому не нужная теплушка на заброшенных путях,


старомодный железнодорожный переезд,



совершенно обычная пожарная часть —


где это? Трудно представить себе, что рядом необыкновенное место. Быть может, подскажет эта мемориальная барельеф, рассказывающий об истории города?


Если кто-то еще не догадался, то эта фотография не оставит сомнений —



речь идет о космодроме Байконур, месте, откуда человек впервые поднялся на космические высоты. После закрытия программы американских «Шаттлов» Байконур — единственный космодром, откуда люди регулярно летают в космос, на Международную Космическую Станцию. Прошедшей осенью мне посчастливилось провести на Байконуре почти две недели в рамках предполетной подготовки нашего эксперимента, о чем хотелось бы представить форумчанам краткий отчет.

Вот, кстати говоря, один самых интересных экспонатов музея — советский возвращаемый корабль «Буран».


Эта программа, увы, тоже закрылась после распада СССР. От стартового комплекса, использованного лишь дважды, остались руины.


А вот этот, куда более старый стартовый комплекс, напротив, востребован до сих пор.



На синей табличке слева можно различить надпись: «Гагаринский старт». Здесь началась история пилотируемых космических полетов. Изначально рассчитанный на 25 пусков, стартовый комплекс выдержал уже более 500 с одним-единственным капитальным ремонтом в 70-х годах прошлого века.

Вот ваш покорный слуга на фоне Гагаринского старта.


Вот стартовый комплекс крупным планом.


Памятник Юрию Алексеевичу в городе Байконур.



А вот его последователи, наши современники, один из последних экипажей станции «Мир».


С первым Юрием Батуриным я знаком больше десятка лет. Геннадий Падалка на сегодняшний день наиболее опытный в мире космонавт. С ним мне удалось немного поговорить во время тренировки по нашему эксперименту в прошедшем декабре. Сергея Авдеева я видел и знаю, что мы с им выпускники одного и того же ВУЗа, МИФИ.

А вот одна из комнат в домике Королева на космодроме.


По техническому оснащению она напомнила мне нашу подмосковную дачу.

Детище великого инженера — ракета-носитель «Союз»,



ее полноразмерный макет в городе Байконур. С успехом используется до сих пор для вывода на орбиту грузовых и пилотируемых космических кораблей.

Гостиница, где космонавты проводят предполетный карантин.


Осенние листья на территории гостиницы.





А это так называемая аллея космонавтов.




Каждый, отправляющийся в космос с Байконура, сажает на этой аллее дерево, около которого ставят табличку с именем космонавта.

А это вид с аллеи на реку Сырдарью.



Верблюды — вовсе не редкость на территории космодрома.


Говорят, правда, что все они не дикие, а кому-то принадлежат.
Два здания на этой фотографии —


это монтажно-испытательные комплексы (МИКи). В том, что справа, готовят к запуску ракеты-носители серии «Союз». В том, что слева, с синими угловыми башнями, готовят к запуску грузовики серии «Прогресс» и пилотируемые корабли серии «Союз». В нем работали и мы, поскольку нас доставляли на МКС именно «Прогрессом».

Вот открытый контейнер с нашей установкой.



Ее необходимо было протестировать, почистить в последний раз перед стартом, сделать контрольные измерения.

По завершении работ контейнер закрыли.


Вот, сделано последнее жизненно важное электрическое соединение.


Вот, контейнер закрыт,



упакован и притянут ремнями к специальной раме, которая крепится в «Прогресс».


С ремней снимают красные бирки.


После этого оборудование готово к доставке на борт. Его оставили в комнате, ключ от которой отдали сотрудникам МИКа.

Вообще, подобную предполетную подготовку я пожелал бы пройти каждому. Ощущения непередаваемые — будто готовишь свое детище к жизни в ином мире: оно больше никогда вернется на Землю, связь с ним будет, но будет сильно затруднена, работать с ним на орбите будут совершенно специальные люди — космонавты. Слезы невольно наворачиваются на глаза.

Больше того, я узнал очень интересную бухгалтерскую деталь: оборудование, отправляемое в космос, списывается. Да, разумеется, попав на борт МКС, оно вносится в другие базы данных, но от денежных, энрофных дел оно освобождено.

Вот такая-вот поучительная история, друзья.

Поздравляю всех с Новым Годом и желаю, что бы ни случилось, всегда выбирать правильное направление полета!

Михаил,

Очень интересная заметочка!

Не относящийся к делу вопрос: а в каком месяце была поездка? Дело в том, что я до сих пор всё ещё листья сравниваю...

Это конец сентября — начало октября. По ночам уже были морозы. Прямо скажем, место — не курорт

... Полёты в небо конечно не выводят человека в мир иной, лучший, но тем не менее разве не отличается, например, мироощущение пилота самолёта от мироощущения шахтёра? Говорят, техника, которой пользуются и альпинист и спелеолог примерно одна и та же, однако, спелеологи никогда не покоряют вершин, а альпинисты не лазиют по пещерам, ибо каждому своё.

Мне хочется верить, что человек, часто посещающий верхние слои атмосферы, испытывает на себе воздействие высоких небесных миров, которые пространственно и энергетически в большей степени соединены именно с этими слоями. Что видит пассажир воздушного судна, что он ощущает во время тех трёх-четырёх или более часов, которые проводит в небе во время рейса? Там много солнца. Оно никогда не закрывается никакими преградами. Там необычайный и необъятный воздушный простор. Там удивительные пейзажи, размах и многоплановость которых невозможно встретить нигде более на земле. Не пробуждают ли подобные физические ощущения с неизбежностью и соответствующие образы из человеческого подсознания и из глубинной памяти, которые связаны с опытом миров восходящего ряда? Если мы хоть когда-либо бывали в этих мирах — пускай даже кратко или давно — то полёт на самолёте на высоте 10 тыс метров не может не напомнить нам того, что мы там видели и что испытали. В частности, я не раз замечал гораздо бОльшую лёгкость и проникновенность мышления в области глубинных мистических и метафизических понятий. Ведь, во время долгого перелёта заниматься особенно нечем: фильмы я не смотрю, музыку не слушаю — остаётся лишь глядеть в иллюминатор и думать, фантазировать, задавать своей судьбе сущностные вопросы, пытаясь распознать ответы в океане света за окном.

А что ощущает человек, отправляющийся ещё выше, за пределы земной атмосферы, в космос? У меня, разумеется, отсутствует опыт подобного типа. Но можно попытаться вообразить. Если высоты, используемые гражданской авиацией (9-11 тыс метров), примерно соответствуют уровню, близкому к затомисам, то выход на околоземную орбиту — это сакуала высших 5-6-мерных миров Шаданакара: Высокого Долженствования, Трансмифов мировых религий, Мировой Сальватерры и обителей Логоса, Приснодевы и Звенты-Свентаны. Вращающиеся на орбите космонавты оказываются под сильнейшим влиянием их всех. Я не представляю, как может выжить человек, так близко прикоснувшийся к столь несопоставимым инстанциям! Предполагаю, что только полная закрытость сферы духовной чувствительности может сохранить его от невероятных психологических и энергетических перегрузок. Ведь, некоторые живут на орбите по пол года!.. А может, как раз, несопоставимость инстанций и помогает? Специфика жизни высших миров настолько далека от доступного человеку опыта, что не пробуждает в его глубинной памяти или в подсознании абсолютно никаких образов или иных структур, способных нарушить покой его разума. Не знаю. Думаю, что что-то всё-таки несомненно должно происходить. Не обо всём можно рассказывать, но космонавты, как будто, возвращаются с неба другими, чем были до полёта. А города, откуда стартуют ракеты, окружены покровом тайны.

У меня, правда, возникает ещё один попутный вопрос. Известно, что сакуле 5-6-мерных миров принадлежат и два страшных демонических мира: Дигм и Шог. Из текста «Розы мира» не сликом понятно, с какими зонами воспринимаемого нами Энрофа они в той или иной мере связаны. Но, судя по количеству измерений и трансфизическому единству брамфатуры, не исключено, что они также ассоциируются с орбитальным космосом, что придаёт специфике космических полётов свой особенный обертон. В гости к кому летают пилоты ракет и обитатели космических станций? Впрочем, здесь всё сложно и геометрия этих вложенных пространств может оказаться совершенно не имеющей ничего общего с моими соображениями. Очень интересно было бы почитать, что видят люди на орбите, как они себя там ощущают и каким образом меняется их внутренний мир по возвращению из полёта...

Я читал только Льюиса, весьма занятные впечатления невольного участника космической экспедиции, в книге «За пределы безмолвной планеты» («Out of the Silent Planet»). У него всё светлое и необычайно зовущее. Но это фантазия. Во время написания книги (1938) человечество ещё не летало в космос.

Миша, прости, что не сразу ответила — личные обстоятельства — но огромное спасибо за рассказ о Байконуре! Я убеждена, что это место мне нужно посетить. Сейчас мы с Тинто анонсируем твой репортаж в сообществе Студии.

Павел, подъём на высоту больше 10 километров — да и на меньшую тоже, чуть выше облачного слоя — действительно влияет на ход мыслей! Говорю так потому, что по крайней мере четыре раза в год летаю. Когда самолёт поднимается на высоту 11 километров, откуда облака выглядят как снежное поле — чувствуешь себя действительно на лестнице к Космосу. Особенно сильно это чувствуется ночью. Звёзды светят невероятно ярко... А посадочная глиссада — спуск мимо облаков — это невероятно красиво.

Что нам мешает в полной мере ощутить эту красоту — наша «механика». Человек ведь создан как хозяин земли, а не неба. Поэтому в небе бывает непривычно и страшно, мозг отказывается воспринимать, как это так — под тобой десятки километров пустоты. Поэтому люди, становящиеся лётчиками и космонавтами — это люди особого внутреннего склада. Они ближе к стихиям.

К сожалению, я к этим людям не отношусь. Несколько лет боролась с аэрофобией. Впрочем, до сих пор не оставляю мечту об уроке пилотирования маленьким самолётом, вроде нашего Ан-2. Но — всему своё время.

...Воспоминания Юрия Батурина о пребывании в Космосе — потрясающи! Я читала их в газете, не помню какой. И никак не могу найти в Интернете.

...Один из моих любимых фильмов — это «Галактика глазами Хаббла». Когда видишь эти впечатляющие космические панорамы, дух захватывает.

Набил навскидку в Гугле «что чувствует человек в космосе» и попал на достаточно многозначительные «подмигивания»:


Из первого источника:

Впервые Сергей Кричевский услышал о космических «глюках» от одного своего весьма известного коллеги, до 1994 года летавшем шесть месяцев на орбительном комплексе «Мир». Разговор был совершенно неформальным, за чашкой чая. Сергей тогда готовился к полету в космос, и именитый коллега просто решил предупредить его о возможной опасности.

— Ты не удивляйся, Серега, если увидишь вдруг что-то необычное, начал он разговор,— какие-то невероятные вещи, которые будут выглядеть вполне реально...

Речь зашла о фантастических грезах наяву, которые посещали многих известных советских и затем рассийских космонавтов. Только вот говорить о них официально они никогда не решались, боясь дисквалификации. Информацию об этом передавали только устно, делясь пережитым друг с другом или же напутствуя новичков.

Что же происходит? Человек вдруг претерпевает одну или несколько трансформаций, неожиданно превращаясь в какое-то сверхъестественное животное, буквально ощущая себя в его шкуре. Перевоплощения могут продолжаться сколь угодно долго. Каждым нервом чувствуя свои огромные синие когти, чешую, видя даже перепонки между пальцами, бывший космонавт «бродит» по неизвестной планете, «общается» с другими ее обитателями. Потом он становится чем-то иным — скажем, переселяется в тело существа из другой эпохи или другой галактики, враз усваивая новый язык, привычки и обычаи. Абсолютно неизвестный для него мир он воспринимает в тот миг как нечто вполне привычное. Никакая космическая техника с такой быстротой и легкостью не способна переносить человека в пространстве и времени...

Одновременно все космонавты, побывавшие в подобном состоянии, как выяснил Сергей Владимирович, определяют некий идущий извне мощный поток информации.

Эмоционально-психические переживания при этом настолько сильны, что, выходя из «потока», человек начинает всерьез опасаться за свое душевное здоровье. И это при том, что в космос, как всем известно, берут наиболее психологически устойчивых людей.


Из второго источника:

Согласно докладу НАСА, при космической эйфории люди смотрят на жизнь и на единение человечества по-новому. Например, астронавт Эдгар Митчелл (Edgar Mitchell) с Аполлона-14 говорил, что на космической станции он понял, что все атомы во Вселенной как-то связаны друг с другом, и что Земля со всеми своими живыми существами является частью этой системы и составляет с ней одно целое. Митчелл был шестым человеком, которому удалось побывать на Луне, и он же часто говорил о существовании НЛО.

Эйфория повлияла не только на Митчелла. Многие астронавты возвращались на Землю с депрессией, и для реадаптации к земным условиям проходили курс лечения. Изучению влияния космоса на психическое здоровье ученые придают огромное значение. В любом случае, необходимо принять во внимание, что космос — весьма враждебная среда.

Этим источникам напрямую и 100%-но верить нельзя, но внимательно прислушаться и задуматься следует!

Спасибо, очень интересный рассказ о Байконуре.
Надеюсь что Ваша работа связанная с космическими испытаниями оборудования — так я поняла, будет продолжать и будет успешна.

Ольга, спасибо! Оборудование уже на орбите, установлено и сделано первое пробное включение. Так что, можно надеяться на успешное продолжение

Привет, Михаил!

Действительно интересный репортаж.

В таких случаях ценно ощущение непосредственного свидетеля, что называется из первых рук.

Кстати, вопрос, — а городок, как и прежде, закрыт, и туда можно попасть только «по делу», или в какую-то часть его пускают туристов?



Вот поэтому я считал и считаю, что такие люди как Королев были носителями светлых миссий.
И пусть со мной многие не согласны!



Просто такие люди не задумываются о собственном комфорте, поскольку голова у них занята другим. И имея возможность обустроить все куда более роскошно, просто не хотят тратить на это время и силы.

Впрочем... холодильники в конце 50-х были не у всех!

А еще мне понравилось фото «осенние листья на территории гостиницы».
Хороший репортаж. Вот даже Павел, который последнее время редко где пишет по теме (Павел, привет ), аж два поста по теме написал!

Привет...
Я обычно повсюду пишу «о своём, о детском». Есть несколько вещей, которые в настоящий момент необычайно злободневны для меня. Но в данной теме проблематика связи космонавта с высокими многомерными инофизическими мирами Шаданакара придаёт вопросу вполне интересный обертон. Я сам открываю для себя неожиданное и необычайное, порой страшное, всматриваясь во «врата не небес», подобно Денетору глядящему в палантир (и чем это кончилось? ), но ИМХО, каждый рано или поздно обязан овладеть состояниями, ведущими к способности «многослойного» восприятия. Или, по крайней мере, к желанию эти состояния испытать.

Иван, привет! Давно хочу тебе написать, но никак руки не доходят.


Я этого точно не понял. Сам город Байконур, по-видимому, совершенно открыт. Во всяком случае, там огромный рынок, и явно частная продукция там из разных близлежащих мест. Трудно представить себе, что эта торговля ведется по спецпропускам.

Проблема, конечно в том, что в аэропорт летает один ЯК-42 из Москвы 3 раза в неделю. Наверное если как-то ухитриться купить билеты на этот рейс, то дальше проблем не будет. А купить билеты на этот рейс, предполагаю, непросто. Я уже не помню, когда до этого держал в руках бумажные билеты! Летает туда авиакомпания Тулпар. В принципе международный рейс не значится ни в одной системе бронирования. Нам покупали билеты в РКК «Энергия».

На космодром попасть сложнее. Там КПП на въезде на территорию. Но туристов туда возят. Немного, но возят. Наверное если очень хочется, то попасть можно.


Я согласен!


Павел, даже предполетная подготовка оборудования оставляет очень сильное впечатление. Что говорить, о том, когда ты сам готовишься лететь, летишь и возвращаешься? Я уверен, что каждый космонавт это чувствует. Конечно, не все рискнут признаться.

Интересно.

Странно все-таки у нас — можно было бы организовать там туризм и зарабатывать на этом немаленькие деньги.
Причем ехали бы с интересом как наши, так и иностранцы.
В эпоху спутниковых карт какой от секретности толк?

А вообще, Михаил, спасибо за экскурсию — как будто сам съездил!
Как приборчик то хитрый — принес результаты или неизвестно пока?
И что за эксперимент ставили (если не военная тайна, конечно)?

А еще хотел спросить — Буран там стоит, а в Москве в парке Горького, выходит, копия или муляж? Или их изначально было два?
Жаль, хороший был проект, я думаю, будущее все равно за кораблями горизонтального взлета и посадки.

Сообщение отредактировал Иоанн - 20.1.2015, 13:18

Павлу.



Да, я тебя понял.

Я вот в детстве — ну как в детстве, в уже вполне сознательные 12-13 лет, мечтал стать конструктором космических кораблей. Таким, как Королев.
Я хотел изобрести такие корабли, чтобы все могли летать в космос, независимо от крепости здоровья и физподготовки. Чтобы это стало не только уделом избранных, но и для простого человека было доступно, как поездка в Сочи.






Я не знаю, есть ли там излучения какие или просто привычный угол зрения сильно меняется.

Я летал не так много раз в жизни, но те два или три раза, когда отчетливо видел сверху облака, облачные узоры, похожие одновременно на горы и города, запомнились. Облака сверху выглядят как поверхность удивительного мира. Андреев писал, что затомисы связаны с уровнем облаков, и это чувствуется, когда смотришь сверху.

Думаю, что любого чувствительного человека такие наблюдения способны расшевелить, заставить задуматься о чем-то глобальном, светлом.

Поэтому и хочется, чтобы люди больше летали.

Можно было бы. Но для туризма инфраструктуру развивать надо. А там ни гостиниц, аэропорт маленький, город в общем и целом в плачевном состоянии. Нужны инвестиции, а Россия инвестировать не будет в чужую землю. Казахстан тоже не чувствует себя, видимо, там на полных правах. Думаю, если Россия уйдет оттуда, туризм развернется полным ходом. Правда, космодром перестанет работать. А лично я предпочел бы видеть его работающим, нежели полным туристов.


Прибор на орбите, в общем и целом функционирует. Перед Рождеством тренировали первый экипаж. В июне скорее всего первый эксперимент будем делать. Сейчас полным ходом идет подготовка.


Их было много. Все космическое оборудование делается во множестве экземпляров. Даже нам пришлось четыре полностью функциональных модели своего эксперимента построить и протестировать. Плюс еще сделать тренировочный муляж с лампочками. К счастью, к последнему научный коллектив совсем не был причастен.

Летавший Буран, к сожалению, погиб на Байконуре. Обрушилась крыша МИКа, где он стоял.

Мне рассказывал человек, проходивший в начале 90-х практику на заводе, где собирали Бураны. В цеху стояло несколько штук недоделанных.