Помощник
|
Форум «Розы Мира» Даниила Андреева Добро пожаловать! |
Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
Это архив. Новый форум: Rozamira.org
Тема о Россиичасть 2 |
| #111 23.11.2011, 23:24 | |
|
Цитата(Максим @ 24.11.2011, 0:17)  Построю! Не боись. Топор и лобзик в руки, как говорится!  Цитата(Максим @ 24.11.2011, 0:17) А вот как, живя в деревне, иметь городской уровень заработка, это задачка для смелых biggrin.gif Согласен, задача не простая. Но ответ есть, дороги надо сначала строить. Вот тебе, Макс, два примера, опять же заграничных: в Финляндии дорог много и они очень хорошие, в результате сохранились не только деревни, а и все хутора. Что не хутор — то свое производство, кто коров держит, кто дома строит, кто валенки валяет. В Болгарии дороги похуже и деревеньки пожиже, но тоже по нашим меркам(не московским, конечно) неплохо живут. А в России с дорогами беда, и с деревнями беда. Вот если трассу новую построят Москва-Питер, и съезды сделают, тогда может быть и появится одна большая деревня. От Москвы до Питера.)) Цитата(Максим @ 24.11.2011, 0:17) Кстати, Виктор, ты не боишься, что на стихи Ярослав прибежит? Ведь был один главный поэт в рм-сообществе, а тут вдруг стало два... Это все Морошкин накаркал,я помню. 
Сообщение отредактировал Вик - 23.11.2011, 23:54 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
 |
 |
|
| #112 24.11.2011, 8:43 | |
|
Про выборы:
|
|
|
|
|
| #113 24.11.2011, 11:31 | |
|
Почему в России не будет деревень!
Макс, в продолжение темы: Цитата Сейчас на транспортные издержки приходится 15–20% стоимости российской продукции против 7–8% в развитых странах. Подвижность населения в России также втрое ниже. Из существующих автомобильных дорог только 8% — многополосные. Стоит отметить, что ремонт и содержание федеральных трасс — основная статья расходов воссозданных дорожных фондов. На эти цели пойдет почти четверть бюджетных средств — 1,7 трлн рублей. Напомним, в начале июня этого года руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Анатолий Чабунин сообщил, что лишь 40% федеральных автомобильных дорог в России соответствуют нормативу. В середине июля в Росавтодоре заявили, что для нормального функционирования дорожной сети необходимо ежегодно ремонтировать около 8–9 тысяч км федеральных дорог, в то время как сейчас ремонтируется в среднем 5 тысяч километров. Директор по оперативному маркетингу и развитию бизнеса «Рено Тракс Восток» Алексей Шарапанюк уверен, что перекладывать ответственность за развитие дорожной сети на плечи частных инвесторов в принципе не верно: «Это прямая прерогатива государства — создать инфраструктуру для развития страны. Срок прямой окупаемости подобных проектов очень велик — около 20 лет (если делать дорогу платной). И риски для частных инвесторов очень велики, особенно с учетом того, в какой стране мы живем. Но даже при строительстве бесплатной дороги есть косвенная окупаемость, в которой заинтересовано государство и все общество. Это развитие бизнеса, развитие регионов, усиление безопасности, увеличение мобильности населения, рост налогооблагаемой базы». «Что же касается отсутствия денег в бюджете, то вызывает сомнение целесообразность многократного увеличения расходов на оборону при отсутствии дорог. Если это только не преднамеренный дополнительный способ защиты от врагов», — с иронией отметил эксперт в беседе с BFM.ru. Подробнее: http://news.mail.ru/economics/7415879/?frommail=1 То есть, знаменитая стратегия 2020 ведет к ежегодному сокращению дорог в России на 3-4 тыс.км. Соответственно все деревни вокруг этих сокращенных километров будут вымирать. Сообщение отредактировал Вик - 24.11.2011, 14:10 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #114 24.11.2011, 15:54 | |
|
Виктор, да при чём тут дороги? Ты на крайнем севере живёшь? Я тоже нет. У нас в радиусе 50-100 км. от Уфы до многих деревень можно доехать на мерседесе (т.е. дороги сносные). По твоей логике эти деревни должны процветать. Но умирают все деревни, и с дорогами, и без. Дороги важны, но это не 1-й пункт и не 2-й.
Нужна федеральная программа развития локальных территорий, а там не только дороги, но, прежде всего, экономическое поощрение местного производителя и вообще мелкого бизнеса. Если бы русского деревенского предпринимателя освободили от ярма налогов, дали льготные кредиты и лизинги, да чуть придушили бы импортные торговые мега-сети, захламившие рынок дешёвым ширпотребом, то иной помощи и не надо. Участок дороги от деревни к трассе можно тогда своими силами и за свои деньги проложить. |
|
|
|
|
| #115 24.11.2011, 18:49 | |
|
Поддерживаю Лазарева!
Голосовать в Думу за КПРФ, а в президенты двигать Владимир-Владимирыча... Административный рессурс и так всё собой подомнёт и позадушит, надо хотя бы немножко влить свежести в сюжет. Не ради коммунистов, а ради того, чтобы не спали. -------------------- Павел
|
 |
|
|
|
| #116 24.11.2011, 19:54 | |
|
Цитата(Максим @ 24.11.2011, 16:54) Виктор, да при чём тут дороги? Поясняю, на собственном примере. Этим летом я ездил к родне в Сясьстрой,у Волхова. Это от Питера 130 км. Черт меня угораздил поехать в субботу. Толкались мы по Мурманскому шоссе часа четыре в одну сторону, на обратном же пути влетели в яму на нашей новой кольцевой, колесо пришлось выбросить. Получается мне проще, и не намного дороже, купить билет и улететь в Болгарию. Ну и налоги, конечно. К примеру в Болгарии налог на прибыль 10%, в России — 20. Соц. налог тоже 10%, в России — 34%. Но, даже не понижая налоги можно уменьшить себестоимость продукта на 10%, за счет дорог, а снижение себестоимости приводит к снижению цен, и соответственно увеличивает покупательскую способность на те же 10%. «Сейчас на транспортные издержки приходится 15–20% стоимости российской продукции против 7–8% в развитых странах.» Цитата(Павел @ 24.11.2011, 19:49) а в президенты двигать Владимир-Владимирыча... Павел, ты смел! Как Дмитрий Анатольевич! Цитата Надо иметь мужество, чтобы сделать то, что сделали вы: выйти и предложить в президенты Владимира Владимировича Путина", — похвалил Медведева председатель Координационного центра мусульман Северного Кавказа муфтий Исмаил Бердиев. http://www.newsru.com/religy/21nov2011/islam_medvedev.html
Сообщение отредактировал Вик - 24.11.2011, 20:48 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #117 26.11.2011, 9:12 | |
|
Вик дорогу уже строят , начали в районе коровинского шоссе в Москве.Я там за МКАДом заправляюсь всегда, рядом с Долгопрудненской свалкой. Только по статьям в прессе дорога Москва-Питер будет платная 6р за км.
вот в продолжении цитата: "После того,как мы ввели налог на воздух-вы стали реже дышать.Завтра мы вводим налог на осадки-простой дождь-100 лир.Дождь с градом-200 лир.Дождь с градом и молнией-300 лир.МОООООООлчать!(Дж.Родари.Приключения Чипполино.) -------------------- Константин
|
 |
|
|
|
| #118 26.11.2011, 13:51 | |
|
Цитата(Ратибор @ 26.11.2011, 10:12) Вик дорогу уже строят , начали в районе коровинского шоссе в Москве.Я там за МКАДом заправляюсь всегда, рядом с Долгопрудненской свалкой. Только по статьям в прессе дорога Москва-Питер будет платная 6р за км. Для справки — вот какая ситуация с дорогами в Европе: 1. Государства, в которых нет платных дорог: Бельгия, Германия, Люксембург, Финляндия. 2. Государства, в которых встречаются отдельные платные объекты — мосты, туннели, небольшие платные участки: Великобритания, Дания, Ирландия, Нидерланды, Норвегия, Черногория, Швеция. 3. Государства, в которых для проезда по автострадам в течение определенного периода (неделя, 10 дней, месяц, год) необходимо приобрести (на бензоколонке, на почте или на границе) за фиксированную плату специальную наклейку на лобовое стекло: Австрия, Болгария (Существуют недельные, месячные и годовые наклейки по цене порядка 5, 10, 50 евро соответственно) , Венгрия, Словакия, Словения, Чехия, Швейцария 4. Все остальные страны, где размер оплаты более или менее пропорционален протяженности платного участка. Стоимость варьирует, как правило, в пределах от 5(2р) до 10(4р) центов за 1 км, и оплата производится непосредственно на дороге. При этом существуют такие туннели и мосты, за которые взимаются отдельные суммы. Наиболее развита сеть платных дорог во Франции и Италии. Если же цена за проезд по новой трассе Москва — Петербург составит 6 рублей за километр, а ее протяженность 684 км, то стоимость проезда получится 4.100 рубл, примерно 100 евро в один конец. Это будет самая дорогая дорога в Европе. Здесь экономическая глупость видна невооруженным глазом. Я думаю, что главным потребителем этого «продукта» будут чиновники, катающиеся на государственных машинах. за казенный счет. И соответственно, ни о каких деревнях здесь речи быть не может. Сообщение отредактировал Вик - 26.11.2011, 14:16 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #119 26.11.2011, 16:07 | |
|
НАТО ударило по пакистану! — http://www.pravda.ru/news/world/26-11-2011/1100018-nato-0/
и хоть прекрываются наивностью, наверняка это спланированная акция.. Я представляю что там твориться на политических олимпах. вот ответ пакистана — http://lenta.ru/news/2011/11/26/nato/ Сообщение отредактировал AlexDi - 26.11.2011, 16:33 -------------------- Александр
|
|
|
|
|
| #120 26.11.2011, 16:19 | |
|
Меня удивляет что Америка совсем не боится востока. Вот полезут на них вакхабиты с кинжалами, они груз 300 /погибших/ тысячами повезут
-------------------- Александр
|
|
|
|
|
| #121 26.11.2011, 17:22 | |
|
На выборы я не хожу уже много лет, но в этот раз решила идти голосовать за коммунистов — не за Зюганова, а за идею. Хочется выразить свою гражданскую позицию, хотя исход выборов уже и так всем ясен. Еще жаль, что нас лишили возможности голосовать «против всех».
-------------------- Сибирский ватник
|
 |
|
|
|
| #122 26.11.2011, 18:47 | |
|
Единственный действующий политик понимающий суть российских проблем — Григорий Явлинский.
Явлинский: Раздача земли под семейное строительство обеспечит стране экономический рывок «Россия сейчас самая богатая за всю свою историю. Даже с учетом того, что весь мир только вышел из кризиса. Как мы этим пользуемся? Пока — никак», — заявил Явлинский. Он подчеркнул, что нужно раздать людям землю: «Я говорю не о сельскохозяйственной земле, не о пашне, а об участках под семейное строительство. По 30 соток в европейской части, по 60 — за Уралом. И не надо врать, что этой земли нет. Мы исследовали вопрос — она есть. И деньги на стройку есть, а если нет — есть кредиты». «Другое дело, что государство должно за накопленные — наши с вами — деньги — обеспечить ее инфраструктурой, провести дороги, электричество, газ, воду. А так — земли, действительно, нет в 10 километрах от Санкт-Петербурга, ее уже раздали. А в 50 — есть, была бы дорога, чтобы добраться», —добавил он. Реализация такого сценария, в представлении Явлинского, обеспечит не только ментальный, но и экономический рывок: «Это был бы колоссальный прорыв с точки зрения внутреннго спроса, как в Китае. Мы бы обеспечили себя на много лет вперед. Ведь одно рабочее место на стройке такого частного дома обеспечивает появление трех в инфраструктуре — изготовлении и продаже стройматериалов, и так далее». Однако одним из обязательных условий реализации этой программы должен стать запрет на торговлю такой землей — на ближайшие 15 лет с момент ее раздачи. «Иначе будет как с приватизацией — очень быстро окажется, что многие свои участки продали за бесценок, а другие сконцентрировали в своих руках всю землю http://www.svdevelopment.com/ru/news/mainnews/itm/60474/». Явлинский о земле на 40й минуте. Сообщение отредактировал Вик - 26.11.2011, 19:03 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #123 26.11.2011, 19:01 | |
|
Цитата(Вик @ 26.11.2011, 21:47) Единственный действующий политик понимающий суть российских проблем — Григорий Явлинский. Виктор, это твоя «мысль»? или цитата? Явлинский — обычный неолиберальный болтун и демагог, повторяющий то, что хочет слышать электорат. Таких лозунгов про землю и народное счастье я могу накрошить сотню. И что, после этого я тоже стану «единственным действующим политиком, понимающим суть российских проблем»? «Яблоко» и прочие сухофрукты в политической корзинке нужны лишь самим учредителям этих бизнесов. Сколотить партию на западных грантах и раз в четыре года произносить с ТВ всякие, ни к чему не обязывающие, лозунги. Зюганов рожей не вышел, чтобы за него голосовала рафинированная либеральная интеллигенция. И для таких создана ловушка под названием «Явлинский». |
|
|
|
|
| #124 26.11.2011, 19:12 | |
|
Цитата(Максим @ 26.11.2011, 20:01) Явлинский — обычный неолиберальный болтун и демагог, повторяющий то, что хочет слышать электорат. Ну, по крайней мере он «болтает» о вопросе, который замалчивается остальными политиками. Коммунистами, единдинороссами и либердемами. А за коммунистов голосовать — просто позорно. Сообщение отредактировал Вик - 26.11.2011, 19:14 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #125 26.11.2011, 19:21 | |
|
Цитата(Вик @ 26.11.2011, 22:12) А за коммунистов голосовать — просто позорно. Так щас не те коммунисты. Они в бога веруют  Последователи и идейные дети настоящих коммунистов сейчас у власти. Сейчас «ЕР» и есть КПСС, и ты, Вик, сам об этом писал. Лично я на «выборы» не пойду, как и всегда. Буду голосовать за себя, пока не найдётся более достойных кандидатур. 
|
|
|
|
|
Форум «Розы Мира» Даниила Андреева © 2004—2019 RozaMira.Org