Помощник
|
Форум «Розы Мира» Даниила Андреева Добро пожаловать! |
Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
Это архив. Новый форум: Rozamira.org
Тема о Россиичасть 2 |
| #106 23.11.2011, 20:37 | |
|
Вот видите, Израилю тоже хорошо!
Думаю, Америке, Голландии и Болгарии ещё лучше. Вот она, РозаМира, братцы! |
|
 |
|
| #107 23.11.2011, 22:38 | |
|
Цитата(Максим @ 23.11.2011, 21:37)  Вот она, РозаМира, братцы! Полушутка. Сижу в Башкирии, мечтаю я… О чем? Ну как же, все о том. О Розе! Мухи? Мух я отгоняю. Да нету мух, ведь снег уже кругом! Башкирский воздух — это вам не заграница! Здесь все свое: и берег, и река, Беру топор и строю дом, как птица свободен я, и верю — на века! Я дом себе построю рукотворный, пусть не сегодня, но и не вчера, И станет он, как терем чудотворный, не то, что городская конура. Пойдет народ ко мне за топорами, я выдам каждому, хотя бы и по два, Пусть строят, станут столярами, и наберут со мною мастерства! Я возрождаюсь русскою деревней, как сладок дым, текущий из трубы. И профиль мой становится рельефней, и слышу я счастливый гул толпы! Мгновение!... Какие к черту мухи??? Я строил дом, во сне ли, наяву? Я строил, а сижу у развалюхи, в Уфе, на том же месте тьфу-тьфу-тьфу!. Сообщение отредактировал Вик - 23.11.2011, 22:50 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
 |
|
|
|
| #108 23.11.2011, 22:59 | |
|
Виктор,
Да вы прямо талант!  И как же вам так, вот, удаётся?  — — — ... Ну, вот зато Форум имеется! Есть возможность и повод у вас сочинять такие, вот, мини-произведения. А дальше время найдёт себе имена и расставит сроки. Если суждено каким-то новым проектам успешно реализоваться, они непременно реализуются! -------------------- Павел
|
 |
|
|
|
| #109 23.11.2011, 23:06 | |
|
Цитата(Павел @ 23.11.2011, 23:59) И как же вам так, вот, удаётся? Списываю, Павел. Цитата(Павел @ 23.11.2011, 23:59) Ну, вот зато Форум имеется! Да, за Форум Максиму респект! Сообщение отредактировал Вик - 23.11.2011, 23:06 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #110 23.11.2011, 23:17 | |
|
Виктор, мне про избу и топоры понравилось, я как раз собрался электро-лобзик покупать
 Только финал не понял, почему «сижу у развалюхи», если «беру топор и строю дом»? Построю! Не боись. А вот как, живя в деревне, иметь городской уровень заработка, это задачка для смелых Кстати, Виктор, ты не боишься, что на стихи Ярослав прибежит? Ведь был один главный поэт в рм-сообществе, а тут вдруг стало два... |
|
|
|
|
| #111 23.11.2011, 23:24 | |
|
Цитата(Максим @ 24.11.2011, 0:17) Построю! Не боись. Топор и лобзик в руки, как говорится!  Цитата(Максим @ 24.11.2011, 0:17) А вот как, живя в деревне, иметь городской уровень заработка, это задачка для смелых biggrin.gif Согласен, задача не простая. Но ответ есть, дороги надо сначала строить. Вот тебе, Макс, два примера, опять же заграничных: в Финляндии дорог много и они очень хорошие, в результате сохранились не только деревни, а и все хутора. Что не хутор — то свое производство, кто коров держит, кто дома строит, кто валенки валяет. В Болгарии дороги похуже и деревеньки пожиже, но тоже по нашим меркам(не московским, конечно) неплохо живут. А в России с дорогами беда, и с деревнями беда. Вот если трассу новую построят Москва-Питер, и съезды сделают, тогда может быть и появится одна большая деревня. От Москвы до Питера.)) Цитата(Максим @ 24.11.2011, 0:17) Кстати, Виктор, ты не боишься, что на стихи Ярослав прибежит? Ведь был один главный поэт в рм-сообществе, а тут вдруг стало два... Это все Морошкин накаркал,я помню. 
Сообщение отредактировал Вик - 23.11.2011, 23:54 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #112 24.11.2011, 8:43 | |
|
Про выборы:
|
|
|
|
|
| #113 24.11.2011, 11:31 | |
|
Почему в России не будет деревень!
Макс, в продолжение темы: Цитата Сейчас на транспортные издержки приходится 15–20% стоимости российской продукции против 7–8% в развитых странах. Подвижность населения в России также втрое ниже. Из существующих автомобильных дорог только 8% — многополосные. Стоит отметить, что ремонт и содержание федеральных трасс — основная статья расходов воссозданных дорожных фондов. На эти цели пойдет почти четверть бюджетных средств — 1,7 трлн рублей. Напомним, в начале июня этого года руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Анатолий Чабунин сообщил, что лишь 40% федеральных автомобильных дорог в России соответствуют нормативу. В середине июля в Росавтодоре заявили, что для нормального функционирования дорожной сети необходимо ежегодно ремонтировать около 8–9 тысяч км федеральных дорог, в то время как сейчас ремонтируется в среднем 5 тысяч километров. Директор по оперативному маркетингу и развитию бизнеса «Рено Тракс Восток» Алексей Шарапанюк уверен, что перекладывать ответственность за развитие дорожной сети на плечи частных инвесторов в принципе не верно: «Это прямая прерогатива государства — создать инфраструктуру для развития страны. Срок прямой окупаемости подобных проектов очень велик — около 20 лет (если делать дорогу платной). И риски для частных инвесторов очень велики, особенно с учетом того, в какой стране мы живем. Но даже при строительстве бесплатной дороги есть косвенная окупаемость, в которой заинтересовано государство и все общество. Это развитие бизнеса, развитие регионов, усиление безопасности, увеличение мобильности населения, рост налогооблагаемой базы». «Что же касается отсутствия денег в бюджете, то вызывает сомнение целесообразность многократного увеличения расходов на оборону при отсутствии дорог. Если это только не преднамеренный дополнительный способ защиты от врагов», — с иронией отметил эксперт в беседе с BFM.ru. Подробнее: http://news.mail.ru/economics/7415879/?frommail=1 То есть, знаменитая стратегия 2020 ведет к ежегодному сокращению дорог в России на 3-4 тыс.км. Соответственно все деревни вокруг этих сокращенных километров будут вымирать. Сообщение отредактировал Вик - 24.11.2011, 14:10 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #114 24.11.2011, 15:54 | |
|
Виктор, да при чём тут дороги? Ты на крайнем севере живёшь? Я тоже нет. У нас в радиусе 50-100 км. от Уфы до многих деревень можно доехать на мерседесе (т.е. дороги сносные). По твоей логике эти деревни должны процветать. Но умирают все деревни, и с дорогами, и без. Дороги важны, но это не 1-й пункт и не 2-й.
Нужна федеральная программа развития локальных территорий, а там не только дороги, но, прежде всего, экономическое поощрение местного производителя и вообще мелкого бизнеса. Если бы русского деревенского предпринимателя освободили от ярма налогов, дали льготные кредиты и лизинги, да чуть придушили бы импортные торговые мега-сети, захламившие рынок дешёвым ширпотребом, то иной помощи и не надо. Участок дороги от деревни к трассе можно тогда своими силами и за свои деньги проложить. |
|
|
|
|
| #115 24.11.2011, 18:49 | |
|
Поддерживаю Лазарева!
Голосовать в Думу за КПРФ, а в президенты двигать Владимир-Владимирыча... Административный рессурс и так всё собой подомнёт и позадушит, надо хотя бы немножко влить свежести в сюжет. Не ради коммунистов, а ради того, чтобы не спали. -------------------- Павел
|
|
|
|
|
| #116 24.11.2011, 19:54 | |
|
Цитата(Максим @ 24.11.2011, 16:54) Виктор, да при чём тут дороги? Поясняю, на собственном примере. Этим летом я ездил к родне в Сясьстрой,у Волхова. Это от Питера 130 км. Черт меня угораздил поехать в субботу. Толкались мы по Мурманскому шоссе часа четыре в одну сторону, на обратном же пути влетели в яму на нашей новой кольцевой, колесо пришлось выбросить. Получается мне проще, и не намного дороже, купить билет и улететь в Болгарию. Ну и налоги, конечно. К примеру в Болгарии налог на прибыль 10%, в России — 20. Соц. налог тоже 10%, в России — 34%. Но, даже не понижая налоги можно уменьшить себестоимость продукта на 10%, за счет дорог, а снижение себестоимости приводит к снижению цен, и соответственно увеличивает покупательскую способность на те же 10%. «Сейчас на транспортные издержки приходится 15–20% стоимости российской продукции против 7–8% в развитых странах.» Цитата(Павел @ 24.11.2011, 19:49) а в президенты двигать Владимир-Владимирыча... Павел, ты смел! Как Дмитрий Анатольевич! Цитата Надо иметь мужество, чтобы сделать то, что сделали вы: выйти и предложить в президенты Владимира Владимировича Путина", — похвалил Медведева председатель Координационного центра мусульман Северного Кавказа муфтий Исмаил Бердиев. http://www.newsru.com/religy/21nov2011/islam_medvedev.html
Сообщение отредактировал Вик - 24.11.2011, 20:48 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #117 26.11.2011, 9:12 | |
|
Вик дорогу уже строят , начали в районе коровинского шоссе в Москве.Я там за МКАДом заправляюсь всегда, рядом с Долгопрудненской свалкой. Только по статьям в прессе дорога Москва-Питер будет платная 6р за км.
вот в продолжении цитата: "После того,как мы ввели налог на воздух-вы стали реже дышать.Завтра мы вводим налог на осадки-простой дождь-100 лир.Дождь с градом-200 лир.Дождь с градом и молнией-300 лир.МОООООООлчать!(Дж.Родари.Приключения Чипполино.) -------------------- Константин
|
 |
|
|
|
| #118 26.11.2011, 13:51 | |
|
Цитата(Ратибор @ 26.11.2011, 10:12) Вик дорогу уже строят , начали в районе коровинского шоссе в Москве.Я там за МКАДом заправляюсь всегда, рядом с Долгопрудненской свалкой. Только по статьям в прессе дорога Москва-Питер будет платная 6р за км. Для справки — вот какая ситуация с дорогами в Европе: 1. Государства, в которых нет платных дорог: Бельгия, Германия, Люксембург, Финляндия. 2. Государства, в которых встречаются отдельные платные объекты — мосты, туннели, небольшие платные участки: Великобритания, Дания, Ирландия, Нидерланды, Норвегия, Черногория, Швеция. 3. Государства, в которых для проезда по автострадам в течение определенного периода (неделя, 10 дней, месяц, год) необходимо приобрести (на бензоколонке, на почте или на границе) за фиксированную плату специальную наклейку на лобовое стекло: Австрия, Болгария (Существуют недельные, месячные и годовые наклейки по цене порядка 5, 10, 50 евро соответственно) , Венгрия, Словакия, Словения, Чехия, Швейцария 4. Все остальные страны, где размер оплаты более или менее пропорционален протяженности платного участка. Стоимость варьирует, как правило, в пределах от 5(2р) до 10(4р) центов за 1 км, и оплата производится непосредственно на дороге. При этом существуют такие туннели и мосты, за которые взимаются отдельные суммы. Наиболее развита сеть платных дорог во Франции и Италии. Если же цена за проезд по новой трассе Москва — Петербург составит 6 рублей за километр, а ее протяженность 684 км, то стоимость проезда получится 4.100 рубл, примерно 100 евро в один конец. Это будет самая дорогая дорога в Европе. Здесь экономическая глупость видна невооруженным глазом. Я думаю, что главным потребителем этого «продукта» будут чиновники, катающиеся на государственных машинах. за казенный счет. И соответственно, ни о каких деревнях здесь речи быть не может. Сообщение отредактировал Вик - 26.11.2011, 14:16 -------------------- Виктор.
Господин Правдун. |
|
|
|
|
| #119 26.11.2011, 16:07 | |
|
НАТО ударило по пакистану! — http://www.pravda.ru/news/world/26-11-2011/1100018-nato-0/
и хоть прекрываются наивностью, наверняка это спланированная акция.. Я представляю что там твориться на политических олимпах. вот ответ пакистана — http://lenta.ru/news/2011/11/26/nato/ Сообщение отредактировал AlexDi - 26.11.2011, 16:33 -------------------- Александр
|
|
|
|
|
| #120 26.11.2011, 16:19 | |
|
Меня удивляет что Америка совсем не боится востока. Вот полезут на них вакхабиты с кинжалами, они груз 300 /погибших/ тысячами повезут
-------------------- Александр
|
|
|
|
|
Форум «Розы Мира» Даниила Андреева © 2004—2019 RozaMira.Org